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丁斌煌

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節目中嚴苛的減肥方式，在實際生活中無法持續

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自體脂肪可與周圍組織自然融合，穩定度高，外觀觸感

今朝系統還是保固期間，中捷公司副總司理葉進財親身率領團隊與北捷局、川崎重工人員漏夜檢查，到早晨4點，確認故障緣由是01車駐車煞車電磁閥，線圈故障，致使電源端控制斷路器因過載而跳脫。

台中捷運綠線編號01/02車組，周末在高鐵臺中站因煞車異常無法行駛，經調派列車聯結將故障列車移動到尾軌停駐，讓系統恢復正常營運，凌晨回送北屯機廠查修。

台中捷運公司暗示，針對此次異常事宜，除增列例行查抄項目，也會檢討故障破除程序。

台中捷運綠線周末(21號)産生列車煞車異常沒法行駛事件，故障車進廠查修，研判是車廂駐車煞車電磁閥異常，導致斷路器跳脫。

此次異常是電磁閥突發故障所造成，是以公司會與廠參議論設立建設例行性量測記載，以提早覺察故障預兆。

中捷公司說，在天天例行性檢查中會檢視列車管理(TMS)監控螢幕中煞車系統功能是不是作動正常、有沒有異常警訊，但原廠手冊並無針對電磁閥做特殊查抄或量測項目。

中捷公司表示，這是初次産生駐車煞車電磁閥故障，致使斷路器跳脫的案例，異常故障組件已請廠商進一步闡發故障緣由。另外為確保系統設備的妥善，針對這次異常事務，將再與廠商鑽研納入按期查抄項目。

另外，01/02車組駐車煞車電磁閥已改換新品，今天(22號)在測試軌進行100公里運轉測試，測試後搜檢正常，就可以回歸載客辦事。

中捷公司對於周末行程受影響的搭客深表歉意，經過此次事宜經驗已檢討更敏捷的故障解除法式，並精進維修作業程序。

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